在很多回路中，我們對(duì)于液壓系統(tǒng)的保壓性要求比較嚴(yán)格。如果保壓不達(dá)標(biāo)的話，那么勢(shì)必會(huì)影響到實(shí)際的工作效果。所以，針對(duì)不保壓的問題，我們必須要盡快處理。下面我們就來分析一下這個(gè)問題，希望能夠幫助到大家。

　　我們需要總結(jié)一下液壓系統(tǒng)保不住壓的主要原因，然后才能采取針對(duì)性措施。實(shí)際上，主要造成保壓不良的問題就是油缸和控制閥的泄漏。那么，在解決該問題的時(shí)候，我們可以采取的基本措施就是盡可能的減少泄露的發(fā)生。不過，在實(shí)際工作中，泄露問題或多或少都會(huì)存在，這樣也就會(huì)導(dǎo)致其壓力慢慢降低。所以，如果要求比較嚴(yán)格的話，那么我們可以采取補(bǔ)油的方法來達(dá)到保壓的效果。

　　如果是液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏造成不保壓問題的話，那么我們不僅要改善其的密封情況，還需要盡可能的提升各部件的制造精度和配合精度，以減弱內(nèi)外泄露的程度。如果是由于所使用的控制閥而引起的泄露問題，那么我們需要重新更換更為適合的控制閥，并且在液壓油缸系統(tǒng)中，應(yīng)當(dāng)盡可能的減少泄。這就要求在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡量的控制控制閥的數(shù)量和接管數(shù)量。

　　針對(duì)泄露的問題，如果想要保證液壓系統(tǒng)較為理想的保壓效果，那么我們就不得不采取補(bǔ)油措施。也就是說，在液壓油缸系統(tǒng)中，我們需要持續(xù)的為其補(bǔ)充壓力油，通常情況下，該方法對(duì)于需要保壓時(shí)間長的系統(tǒng)比較適用。

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