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液壓油缸對裝配場地與設(shè)備有哪些要求

  液壓油缸對于液壓機(jī)械來說是非常重要的一個部件,在整個液壓機(jī)械中扮演一個執(zhí)行元件的角色,液壓缸對裝配場地與環(huán)境都有一定的要求,滿足一定的要求才能讓液壓缸發(fā)揮出作用,帶來好的效果。   液壓油缸裝配應(yīng)在專門的工作間或裝配區(qū)內(nèi)進(jìn)行,溫度應(yīng)保持在20~250C,應(yīng)遠(yuǎn)離風(fēng)口、粉塵、切削加工區(qū),空氣清新、無灰塵、無噪音;避免強(qiáng)光直射。裝配間應(yīng)備有安裝平臺及足夠的工位器具、裝配周轉(zhuǎn)車、吊裝與起重設(shè)備及專用基本設(shè)備。   液壓油缸安裝車間除配備常用工具外,應(yīng)配備一些專用工具如力矩扳手,鉛錘或銅錘、銅棒、尼龍棒、電熱鍋、風(fēng)槍等。裝配間吊裝盡量使用吊裝帶,不用鋼絲繩或麻繩,前者容易碰傷另件或器具,后者容易產(chǎn)生絲屑影響工件清潔度。   另外,液壓油缸廠家應(yīng)特別重視文明生產(chǎn),工作有序,文明操作,堆放有序,地面清潔經(jīng)常用廢油洗刷,保持地面原色。這樣才能使得液壓油缸憑借良好的特性,被廣泛用于鋼鐵、輕工、軍事、環(huán)保、水電等領(lǐng)域。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://m.kpsxww.cn/

液壓油缸型號的選用及其材料

  液壓油缸廠家介紹,關(guān)于油缸型號選擇,主要為液壓缸的內(nèi)徑和使用壓力。例如行程為300MM,推力為4000KG,按推力4T,可以推算,如果油缸的使用壓力設(shè)計(jì)為8MPA,則油缸內(nèi)徑為80,油缸型號為80*40*300-8MPA,可采用拉桿油缸,維修方便。   如果液壓油缸的使用壓力選用16MPA,則油缸內(nèi)徑為60即可,油缸型號為60*35*300-16MPA,可采用焊.接式或拉桿式。建議結(jié)合機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)壓力,先確定油缸使用壓力。   機(jī)械設(shè)備為精加工,則系統(tǒng)壓力選擇低一些,通常在5MPA以下,如果粗加工,則系統(tǒng)壓力選大一些。確定了設(shè)備的系統(tǒng)壓力,再去推算油缸內(nèi)徑,在決定油缸的聯(lián)接方式,安裝方式,活塞桿端螺紋,安裝具體尺寸等。當(dāng)油缸的安裝方式與推算過程也關(guān)系,比如油缸是豎著裝,水平裝,還是有角度的。   液壓油缸廠家制作的油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋,活塞。其中缸蓋低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鐵,中高壓用35、45號鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時,缸蓋選用鑄鐵。同時,應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時,導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。   活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金;活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號無縫鋼管,鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓,達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓液壓油缸可采用20號鋼管,高壓油缸采用45號鋼管。   液壓油缸廠家表示,活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種,空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼,空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB,必要時,再經(jīng)高頻淬火,硬度達(dá)45~55HRC。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://m.kpsxww.cn/

液壓泵站的調(diào)速問題

  液壓泵站的執(zhí)行元件確定之后,其運(yùn)動方向和運(yùn)動速度的控制是擬定液壓系統(tǒng)回路的核心問題。   1、方向控制:   方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實(shí)現(xiàn)。對于般中小流量的液壓泵站系統(tǒng),大多通過換向閥的有機(jī)組合實(shí)現(xiàn)所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統(tǒng),現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實(shí)現(xiàn)的。   2、速度控制:   速度控制通過改變野鴨執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合--容積節(jié)流調(diào)速。容積調(diào)速是靠改變液壓泵排量來達(dá)到調(diào)速的目的。其優(yōu)點(diǎn)是沒有溢流損失和節(jié)流損失,率較高。但為了散熱和補(bǔ)充泄漏,需要有輔助泵。此種調(diào)節(jié)方式適用于功率大、運(yùn)動速度高的液壓泵站系統(tǒng)。   3、容積調(diào)速的點(diǎn):   容積節(jié)流調(diào)速般是用變量泵供油,用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量,并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此種調(diào)速回路率也較高,速度穩(wěn)定性較好,但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。容積調(diào)速大多數(shù)閉式循環(huán)式。閉式系統(tǒng)中,液壓泵站的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通,形成個封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊,但散熱條件差。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站廠家:http://m.kpsxww.cn/

液壓系統(tǒng)使用維護(hù)注意事項(xiàng)

  操作液壓系統(tǒng)的人應(yīng)熟悉主機(jī)的用途和液壓系統(tǒng)的原理,掌握系統(tǒng)動作順序及液壓元件的調(diào)整方法。在開動設(shè)備前和設(shè)備運(yùn)行中,應(yīng)對機(jī)器的狀態(tài)進(jìn)行檢查。正確使用和維護(hù)液壓工作介質(zhì)。   液壓油液的污染是液壓系統(tǒng)的主要故障源。為此,應(yīng)注意:液壓工作介質(zhì)要在干凈處存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)應(yīng)保持干凈;***好用絲綢或化纖面料擦洗,以免纖維堵塞元件的細(xì)小孔道,造成故障;油箱應(yīng)加蓋密封,過濾器的濾芯應(yīng)經(jīng)常檢查、清洗和更換;經(jīng)常檢查并根據(jù)工作情況定期更換油液。一般在累計(jì)工作1000后,應(yīng)當(dāng)換油。間斷使用,則應(yīng)按工作情況半年或一年換油一次。換油時應(yīng)將油箱清洗干凈,再通過120目以上的濾油器向油箱注入新油;輸油鋼管要在油中浸泡24h,生成不活潑的薄膜后再使用;裝拆元件一定要清洗干凈,防止污物落入;油液污染嚴(yán)重時應(yīng)及時查明原因并消除。   大家要知道,液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)在低溫下,油溫應(yīng)達(dá)到20℃以上才準(zhǔn)許順序動作;油溫高于60℃時應(yīng)注意系統(tǒng)的工作情況。   油溫過高將使液壓系統(tǒng)泄漏增大、穩(wěn)定性變差甚至影響主機(jī)的加工精度等。為此,應(yīng)注意:保持油箱中正確的液位,使系統(tǒng)中的工作介質(zhì)具有足夠的循環(huán)冷卻條件;正確選擇液壓工作介質(zhì)的黏度,并保持其干凈,此外,還應(yīng)按期更換工作介質(zhì);系統(tǒng)間歇工作中,在等待期間應(yīng)使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內(nèi)水量充足,管路通暢。   若空氣進(jìn)入液壓站系統(tǒng)將影響執(zhí)行元件的工作平穩(wěn)性,引起系統(tǒng)振動和噪聲等。為此,應(yīng)注意:經(jīng)常檢查油箱中的液面高度,使其保持在液位計(jì)***低和***高液位之間。在***低液位時,吸油管口和回油管口也應(yīng)保持在液面以下并用隔板隔開;應(yīng)盡量防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力,同時要使用良好的密封裝置,失效時要及時更換,管接頭及各結(jié)合面處的螺釘都應(yīng)緊固得當(dāng),應(yīng)及時清洗空氣過濾器;通過排氣閥(塞)及時排出系統(tǒng)中的空氣。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://m.kpsxww.cn/

液壓缸產(chǎn)生氣蝕的原因

  液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。氣蝕會導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄,工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時,將會加速系統(tǒng)主要零件的腐蝕速度,從而嚴(yán)重影響建筑機(jī)械的正常使用。下面看看影響氣蝕的因素:   在液壓缸零件表面與液壓油相對運(yùn)動時,溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面,便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓泵站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有定關(guān)系。   1、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)   若液壓泵站系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。   2、液壓缸零件材料   如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。   3、液壓油質(zhì)量   液壓油質(zhì)量的好壞,是液壓泵站中液壓油缸是否產(chǎn)生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。 文章內(nèi)容來源于液壓缸廠家:http://m.kpsxww.cn/

液壓泵站的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

  液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動力源,在投入運(yùn)行前必須對油箱,閥臺,泵組,冷卻器,過濾器,蓄能器,管路等做相應(yīng)的檢測,以防出現(xiàn)錯誤和誤差影響設(shè)備使用,對泵站造成不必要的損害。   1.主泵組、循環(huán)泵組、冷卻器、過濾器及蓄能器組   (1)主電機(jī)通過鐘形罩、連軸器與主泵連接,電機(jī)底板下設(shè)置減震墊,在吸油管線上設(shè)置帶定位開關(guān)的蝶閥。在每臺泵的壓力側(cè)設(shè)計(jì)帶高壓過濾器、溢流閥、單向閥和球閥。壓力系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力繼電器和壓力表。泵安裝在帶集油盤的底架上。   (2)循環(huán)液壓泵站泵電機(jī)底板下有減震墊。在吸油管上設(shè)計(jì)帶限位開關(guān)的蝶閥。   (3)冷卻水管設(shè)置檢修球閥或蝶閥。   (4)壓力過濾器、回油過濾器、閥臺過濾器、循環(huán)過濾器都帶目視、電發(fā)訊堵塞報(bào)警器。   (5)每個蓄能器都帶安閥組,蓄能器組設(shè)置卸荷閥和壓力表。   (6)液壓泵站的醒目位置設(shè)置銘,包括以下內(nèi)容:液壓系統(tǒng)名稱、原理圖和主要技術(shù)性能,制造廠家和制造日期。   2.管路   (1)液壓泵站及閥臺的鋼管外徑及鋼管壁厚應(yīng)附合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),鋼管材料為不銹鋼無縫管。   (2)鋼管彎曲部不得有裂痕、皺折等。鋼管焊接采用氬弧焊,焊絲用不銹鋼焊絲。   (3)液壓泵站廠家提醒,配管時要考慮到檢修方便,并留有足夠的檢修空間。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站廠家:http://m.kpsxww.cn/

保持液壓站液壓油量的方式是什么

  液壓站由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱和電氣箱組成。其工作原理主要是:電機(jī)驅(qū)動油泵旋轉(zhuǎn),泵從油箱吸油,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能。通過集成塊(或組合閥)實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)的方向、壓力和流量調(diào)節(jié),然后通過外部管路連接到液壓機(jī)的油缸或油馬達(dá),從而控制液壓機(jī)的方向變化、力的大小和速度,加快不同液壓機(jī)械的工作。   保持液壓油量的方式:   1、保持液壓油清潔。油中的污垢會損壞系統(tǒng)的某些部分。   2、液壓站廠家表示,如果油含量低,就會進(jìn)入空氣,使系統(tǒng)異常運(yùn)轉(zhuǎn)。注意液壓站內(nèi)是否有漏油現(xiàn)象。漏油表明封口破損,及時不替換,不但耗油,嚴(yán)重時還會減產(chǎn)不動。熟悉系統(tǒng)運(yùn)行的聲音。正常和錯誤的聲音是不同的。如果你聽到不正常的聲音,你就會知道出了問題。及時解決,以免對造成較大損害,造成較大損失。   3、保持油的清潔,因?yàn)橛椭械奈酃笗p壞系統(tǒng)的各個部分。   4、液壓站廠家提醒要保持油量,油量少,會進(jìn)入空氣,使液壓站系統(tǒng)不能正常工作。 文章內(nèi)容來源于液壓站廠家:http://m.kpsxww.cn/home-product-fid-10-pid-29.html

液壓系統(tǒng)長期可靠工作的注意事項(xiàng)

  要液壓系統(tǒng)能長期可靠工作,必須在設(shè)計(jì)或使用過程中認(rèn)真注意以下幾方面的問題:   (1)防止空氣混入系統(tǒng)中并及時將混入系統(tǒng)中的空氣排走??諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng),會引起噪音和油液氧化變質(zhì)等不良后果,必須采取措施防止空氣混入,并要經(jīng)常將混入系統(tǒng)的空氣排出。   (2)要經(jīng)常保持油液的清潔。油液中混有雜質(zhì),會引起滑閥卡住,堵塞節(jié)流小孔或縫隙而使液壓元件不能正常工作,并且使相對運(yùn)動零件磨損加劇。除了采取裝濾油器及各種防止外界雜質(zhì)混入系統(tǒng)的裝置外,還要定期清洗濾油器和更換陳油。在液壓系統(tǒng)裝配時,要清洗各個液壓元件及管道。試車后,將各元件及管道拆出,進(jìn)行認(rèn)真清洗后再裝好。   (3)要防泄漏。外泄漏是不允許的,內(nèi)泄漏是不可避免的,但其泄漏量不能超過允許的數(shù)值,如果泄漏過多,會使壓力升不上去,液動機(jī)不能達(dá)到預(yù)期的力(或力矩)。并且油泄漏量的大小與壓力高低有關(guān),會使工作部件運(yùn)動不穩(wěn)定。此外,由于泄漏量過多,使容積損失增大,油溫升高,為了不出現(xiàn)泄漏過多的毛病,就應(yīng)使相對運(yùn)動零件間有適當(dāng)?shù)拈g隙及裝設(shè)適當(dāng)?shù)拿芊庋b置。   (4)要防油溫過高。液壓站系統(tǒng)的油溫以保持15-50℃為適宜。油溫過高會帶來系列不良后果。油溫上升會使油液變稀,泄漏增加,系統(tǒng)率下降。油液在較高溫度下工作,容易變質(zhì)。要避免油溫過高,除了在設(shè)計(jì)采取避免油液發(fā)熱的措施(如油泵卸荷及對于大功率系統(tǒng)采用容積調(diào)速的方法等)外,還要考慮油箱是否有足夠的散熱能力。必要時,可增設(shè)冷卻裝置。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://m.kpsxww.cn/

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